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前几天的著述先容了苏联的图 -2 轰炸机，作为二战中性能最佳的中型轰炸机，产量却很低，在干戈中线路的作用相对不大。

那问题就来了：苏军为何放着好飞机无谓呢？又是哪款中型轰炸机填补了图 -2 的位置呢？今天就来先容一下这款二战中苏军的主力中型轰炸机——佩 -2。

▲二战中苏联空军的主力中型轰炸机——佩 -2。

佩 -2 不错追忆到上世纪 30 年代末，看到这个时刻点，明锐的读者臆想仍是猜到了——恰是斯大林"大清洗"最严重的那段时刻。

跟图波列夫相似，自后佩 -2 的联想师佩特利亚科夫也被怀疑是间谍分子，被逮了起来，自后在监狱里组建团队，从事高空截击机的联想服务。

对，你没看错，自后劈头盖脸的佩 -2，率先的正本是高空截击机。那么为什么要研发这样一款截击机呢？

很垂危的原因等于西边的德国航空科技大爆发了，延续推出了 Ju-88、Ju-86 和 Hs-130 等轰炸机和高空观察机。

为了对标 Ju-88，苏军让图波列夫联想图 -2 轰炸机，而为了凑合 Ju-86 和 Hs-130 等高空飞机，这个任务就分派给了佩特利亚科夫，飞机代号 VI-100。

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▲德军 Ju-86 飞机，曾在北非和英国本质高空观察任务，与"喷火"的交战高度达到了创记载的 13000 米。

苏军开出的性能条件相配尖酸：可在 10000 米高度正常作战，最大升限为 12500 米，航程为 1400 公里，最大翱游速率达 630km/h。

以苏联在 30 年代末的航空本事水平，可谓难度不小。但行家等于行家，佩特利亚科夫在 1938 年 3 月接受任务，在次年 12 月 22 号完成了首飞。

VI-100 收受传统布局，双发下单翼联想，收受了两台 M-105R 液冷发动机，驱动三叶可变距螺旋桨，发动机短舱中还有 TK-3 涡轮增压器。

为了让翱游员在高空还能正常服务，VI-100 收受了增压座舱，配备别称翱游员和别称自保机枪手。

在刀兵方面，VI-100 装备了两门 20mm 机炮和两挺 7.62mm 机枪，驾驶舱后侧还有一挺 7.62mm 自保机枪，凑合轰炸机十弥散用了。

▲佩特利亚科夫率先联想的 VI-100，用于高空截击。

佩特利亚科夫还构想了一个超前的报复想路：他在 VI-100 第 1 架原型机的机身中部联想了炸弹舱，不错容纳 76mm 炮弹。

这些炮弹天然不是作为念航炮打的，而是打算飞到敌轰炸机编队上方投掷，即空对空炸弹。自后这种战术德日在抗拒好意思军计策轰炸中使用过，但成果欠安。

不外佩特利亚科夫在联想第 2 架原型机时，加多了翼下可佩戴 1000 公斤炸弹的挂架和可容纳 600 公斤炸弹的里面弹舱，可见其确凿深谋远虑。

第 1 架 VI-100 原型机首飞成效后，进行了随后进行了大齐的试飞，发现了一些诸如高空时油冷系统容易过热的舛讹，但总体来说完好无缺，该机还参加了 1940 年的五一节校阅式。

第 2 架原型机就相比悲剧了，它在第 11 次试飞时由于供油系统的螺母拧紧失当而导致驾驶舱动怒，并撞上了一所幼儿园，酿成大齐伤一火。    

     ▲ VI-100 的像片汇集，可见其时就仍是筹商到挂载炸弹了。

尽管发生了一些悲剧，但军方对 VI-100 的阐扬如故挺闲散的，在 1940 年 6 月 1 号批准坐褥，但是坏音问又来了。

苏联获得谍报，发现德国不再打算开发高空云尔轰炸机，况兼现役的德军高空飞机十足不错由 I-200 斗殴机（即翌日的米格 -3）来玩忽。

这下 VI-100 名目就很麻烦了，就相配于过去好意思国文书要搞星球大战蓄意，等敌手投了大齐东谈主力物力以后，才发现好意思国东谈主就那几张 PPT。

但是天无绝东谈主之路，德军在 1939~40 年的闪击战轰动了全天下，其中 Ju-87 俯冲轰炸机大放异彩，不错将概念定点撤销。

固然苏德签署了互不滋扰协议，但苏维埃必须也要有与之匹敌的俯冲轰炸机，随时为步兵提供空中解救！

▲在德军 1939~40 年的闪击战中，Ju-87 俯冲轰炸机大放异彩。

苏联启动尝试制造俯冲轰炸机，截止被委派厚望的波利卡尔波夫 SPB（D）两度坠毁，SB 轰炸机也不得当改装，于是 VI-100 名目起死复活！

但是在佩特利亚科夫看来只回了一半——苏联空军司令雅科夫 · 斯穆什凯维奇条件他在 45 天内将高空截击机大改为俯冲轰炸机，定名为 PB-100。

PB-100 的具体联想计划是：在 4800 米高度最大速率为 535km/h，在 5000 米高度的航程为 1600 公里，升限为 8000 米。

不外行家到底是行家，他又摇来了 300 名各人，指挥团队以最快的速率废除了 TK-3 增压器、座舱加压开采也被移除，换装了更大能源的 M-105K 发动机。

为了完成俯冲轰炸，他们在发动机短舱中加多了一个可容纳一枚 100 公斤炸弹的弹舱，最大载弹量为 1600 公斤，给安装了俯冲降速板。

为了便于翱游员证据概念，联想师在机鼻位置安装了不雅察窗。机组东谈主数加多到 3 东谈主，领航员和翱游员在驾驶舱，机枪手在机身内，并在机腹加多了一挺自保机枪。

▲苏联失败的俯冲轰炸机名目——波利卡尔波夫 SPB（D）。

▲佩 -2 轰炸机的全貌图，此时还叫 PB-100，不外仍是改为了俯冲轰炸机了。

1940 年 11 月，第一架 PB-100 量产机才首飞，但是苏军在此之前就迫不足待地敕令其尽快插足坐褥。此时佩特利亚科夫仍是重获开脱，因此 PB-100 被允许用联想师的名字定名，即佩 -2。

佩 -2 的基本参数如下：机长 12.66 米，翼展 17.16 米，机高 3.1 米，炫耀 5850 公斤，最大升起分量为 8520 公斤。    

飞机装备两台 M-105PF 发动机，最大功率为 1100 马力，5000 米高度的最大速率为 540km/h，航程 1200 公里，实用升限 8000 米，最大载弹量 1 吨。

佩 -2 仍然保留了 VI-100 的下单翼结构，这亦然它跟图 -2 最较着的区别。佩 -2 还收受了全金属应力蒙皮结构，帆布蒙皮仅用在副翼、升降舵和概念舵上。

佩 -2 启动在莫斯科第 22 飞机制造厂批量坐褥，喀山飞机制造厂随后也加入坐褥，紧接着干戈就爆发了。

▲博物馆中的佩 -2 轰炸机。

在干戈初期，苏联承受了弘大的蚀本，前哨急需报复机和轰炸机，此时伊尔 -2 和佩 -2 则连轴转地出击，拖延德军前进的脚步。

在实战中，佩 -2 披露了弘大的问题。来源是其收受了荒谬的层压翼型，空气阻力较小，速率很快，但低速操控性较差，起降相配危机。

佩 -2 在升起时需要很大的力来后拉驾御杆，一些女翱游员莫得那么大的力气，领航员就得协助翱游员完成升起。况兼佩 -2 的起落架减震器成果欠安，经常出现着陆弹跳的情况。

前哨空勤东谈主员还反映 7.62mm 自保机枪火力不足，自后联想师们将其齐换成了 12.7mm 的机枪。为了提升驻防才略，联想师还移除了发动机短舱中的备用油箱，并加多了领航员和自保机枪手周围的装船面。

▲大齐佩 -2 被送到了前哨，像片中机构成员仍是作念好了出击前的准备。

作为一款中型轰炸机，佩 -2 的最大载弹量仅为 1 吨，这确凿有点不好意思瞻念，况兼是惟有训戒相配丰富的翱游员才被允许佩戴这个分量的载荷升起，一般翱游员宽泛只佩戴 500~700 公斤炸弹升空。

以上问题其实队伍里面还能克服一下，最严重的问题是，由于干戈的庞大，飞机的制造工艺和质料越来越低。

来源飞机的工艺也严重下滑，发动机整流罩、舱盖和机翼整流罩的安装质料欠安，导致飞机阐扬出现许多裂缝。此外蒙皮名义陡立不屈，又加多了翱游阻力。    

其次从 1942 年秋启动，佩 -2 经常使用划分格的材料制造，名义经常出现裂缝、波纹、超越等劣势。

这就导致表面上的 540km/h 最大平赶紧度只在首批坐褥型才智达到，越往后的批次速率越慢，到 1943 年的批次仍是下落到 475km/h 了。

▲佩 -2 轰炸机永久活跃在强击德军的最前哨。

不稳重的是，佩特利亚科夫没来得及对佩 -2 进行订正。1942 年 1 月 12 日，他搭乘刚下线的飞机赶赴莫斯科，在翱游途中飞机发生失火，佩特利亚科夫与机构成员沿途丧生。    

弗拉基米尔 · 米亚西切夫接任了佩 -2 的总联想师职务，并在 1943 年和 1944 年对佩 -2 的对准开采、氧气开采和驾驶舱姿色进行了订正升级。

米亚西切夫为佩 -2 加多了自密封油箱，并配备了惰性气体熄灭系统，该系统逐渐向油箱中注入氮气，以裁汰被敌方火力击中时着火的风险。

佩 -2 也被改装成其他机型，包括观察版的 R 型，移除了降速板、加多了油箱，在机死后部安装了 3 台相机。

▲佩 -2 的驾驶舱，其驾御杆相配千里重。机鼻有大片不雅察窗用于证据概念。

在苏德大规模作战中，飞机的寿命本来就不长，上述弱点的固然存在，但并不影响全局，越造越多的佩 -2 逐渐潜藏了德军阵脚，将炸弹投到纳粹头上。

在战场上的佩 -2 高速、活泼性强、可靠耐用、易于坐褥，一共坐褥了 11430 架，是苏联在二战中最垂危的双发中型轰炸机，巅峰时间占到了苏联空军双发轰炸机队伍的 75%。

干戈竣事后，性能更优秀的图 -2 取代了佩 -2，后者仍是完成了它的职责，迅速退出了现役。它在苏联最费事的时候坚握了下来，建立了光辉的功勋。