（原标题：满帮集团2024年营收达112.4亿元，信贷业务收入增长放缓）

近日，满帮集团（YMM.US）发布2024年第四季度及全年功绩论说。2024年第四季度，满帮集团已毕贸易收入31.7亿元蜕变高；非好意思国管帐准则下净利润达10.5亿元，同比增长43.5%。2024年全年贸易收入112.4亿元，同比增长33.2%；非好意思国管帐准则下已毕净利润约40.2亿元，同比增长43.7%。

满帮集团的收入主要源自两大板块——货运匹配处事和升值处事。财报炫耀，货运匹配处事包括货运经纪处事、货运挂牌处事以及交游佣金收入。信贷业务属于升值处事，主如若向平台上的司机提供贷款处事。2024年升值处事收入为东谈主民币17.84亿元，占比总收入的15.87%，较2023年增长29%。

财报炫耀，2024年全年践约订单量初度到达1.97亿，同比增长24.1%。2024年全年践约活跃司机数初度龙套400万东谈主，创历史新高，用户范畴握续擢升。值得轻柔的是，尽管货运市集会座低迷，但满帮的功绩却逆势增长。这些司机撑握了满帮集团的策画数据，但其盈利式样也激发了市集的平庸征询和质疑。

1.信贷业务收入握续下落

满帮集团的升值处事具体来看，包括信贷处事：满帮集团向平台上的司机和货主提供贷款处事，如“货主贷”“司机贷”，通过收取贷款利息来获取收入。ETC 处事：满帮为用户提供ETC 关系处事，从中收取一定的用度。可能包括办理 ETC 的手续费，以及通过与银行等机构谐和，在用户使用 ETC 破钞流程中获取一定的分红。动力处事：为司机提供加油、加气等动力方面的优惠和处事，与动力供应商谐和，通过司机在平台指定的动力站点破钞，获取相应的返佣或差价收入。保障处事：满帮行使平台的大数据和用户资源，与保障公司谐和推出针对物流输送的保障产物，如货色输送保障、车辆保障等，从保障业务中获取佣金收入。卡车销售及后市集处事：与卡车制造商、经销商谐和，在平台上膨胀和销售卡车，获拔除售返佣。同期，提供卡车维修、爱护、配件销售等后市集处事，收取处事用度。

升值处事收入是满帮近几年发力的主要业务之一，该项收入来自信贷处事、保障、ETC等处事，其中主要收入着手为面向司机和货主提供的信贷管制决策。比拟于往年，2025年财报并莫得将信贷管制决策的收入单独列出来。满帮集团在财报中诠释注解谈，升值处事收入增长主要由于信贷管制决策尽头他升值处事收入增多。

满帮信贷业务的主体是贵州货车帮小额贷款有限公司，后者开发于2016年12月，启动注册老本1亿元，当今注册老本为25亿元。货车帮小贷为平台司机和货主提供的信贷产物包括司机贷、司机白条和满运贷。

从数据来看2024年升值处事收入为东谈主民币17.84亿元，占比总收入的15.87%。2023年升值处事收入为13.83亿元，占比总收入的16.38%。升值处事收入鄙人降。

2023年信贷管制决策收入为10.01亿元，同比增长25.8%，占收入比重为11.9%；2019至2020年，占比永诀为19.61%、18.3%。信贷业务一直占总收入10%以上。

财报炫耀，末端2024年12月31日，满帮集团表内贷款余额(包括通过小额贷款公司提供资金的贷款的总本金和统统应计未付利息，减去瞻望蚀本准备金)为42亿元，同比增长19.28%。末端2024年12月31日，这些贷款的不良贷款总比率为2.2%，而末端2023年12月31日为2.0%，有所抬升。

由此看出，满帮集团在信贷收入方面有所放缓，不仅如斯，其贷款利率过高，深受市集质疑。

2.假贷利率近36%，靠拢红线

有货车司机向WEMONEY策动室暗示，从运满满货主APP借款，2024年3月8日通过平台借款8000元，分12期等额本息，本体还款流程中发现利息超高，两期还款金额为1172.08元，利息392.28元，待还本金6827.92元，待还利息993.88元，总利息1386.16元，远远高于宣传提供信息。 平台无法核查借款合同信息，电话关系客服疏通明帮提供，发现本体年化率高达30.5%。

中国裁判文告网也揭示了满帮贷款的真正利率，多篇对于贵州货车帮小额贷款有限公司（以下简称“货车帮小贷”）关系的裁判文告炫耀，满帮集团旗下货车帮小贷披发年利率36%的“印子钱”，且合同商定过期加收年利率36%的罚息。

2024年12月30日，中国裁判文告网发布的《贵州货车帮小额贷款有限公司与赵某某金融借款合同纠纷民事一审判决书》炫耀：2022年5月至2023年1月，被告赵某某与先后与原告货车帮小贷订立了4份《“司机贷”个东谈主小额借款契约》。其中，第1笔借款金额永诀为6000元，借款期限12个月，借款年利率36%，还款式样为等额本息。

把柄上述裁判文告，法院查明的事实为，货车帮小贷向赵某某披发的4笔贷款年利率均为36%。过期罚息方面，第一笔贷款按照未还款项总数（含利息、罚息）的0.0983%/天策画罚息，第2-4笔贷款按照未还本金总数的0.0983%/天策画罚息（注：把柄原告货车帮小贷诉求，过期罚息是在利息、资金占用利息除外加收的息费）。

一审法院以为：原告过期偿还借款本息，应当按照合同商定自过期之日起支付利息及罚息，但两边在贷款合同中商定的借款利息及过期罚息利率之和行径远高于法定保护上限，对原告看法被告支付借期内未付利息的诉请，本院不予支握；原告自发按照年利率24%的行径看法被告支付过期利息，该看法不违反国度对金融机构的金融借款利率司法保护上限，本院给以支握。

在其他判决书中，WEMONEY策动室发现法院多不支握满帮集团贷款年利率均为36%。从上述法院裁定书中不错看出，在该笔借款中，法院最终以一年期LPR的4倍利率为准。

WEMONEY策动室以用户的身份登录运满满货主平台，该平台宣传贷款年利率低至8%，关联词按照按平台提供利息策画器试算借款8000元，分12期还款的利息在800.3元，以IRR策画这笔贷款利率为36%。

把柄我法令律，跳动24%的民间假贷利息不受司法保护。满帮上述贷款年化利率接近36%，昭着违背了法律递次，侵害了用户正当权利。

3.满帮集团盈利靠退税

货车司机是一个重大的群体，货车司机这行，很难企业化运作。行业面对着信息不透明，供给侧散布，90%的市集由长尾个体卡车司机组成，而需求侧波动性较大，合同性市集占比有限。

这些行业痛点，就给了满帮这么的第三方平台契机，不错作念精确车货匹配平台，进走运力的调理。

满帮的主贸易务货运匹配处事板块下设三类业务，货运经纪业务、信息发布处事和交游处事。

货运经纪，是指为货主提供开升值税发票处事。绝大精深卡车司机，为我方打工，自掏腰包购置卡车，我方充任司机拉货，开发票是刚需。据招商证券研报，满帮收入，约为开票金额的6%，其净成本，扣减各地政府税返后，约为发票金额的4%-5%，毛利率低。财报炫耀，这块业务旧年入账47.3亿元。

WEMONEY策动室发现满帮的收入组成中，盈利靠政府退税。

财报炫耀，2020年、2021年、2022年、2023年，满帮贸易成本中包含的升值税总数永诀为18.33亿元、35.11亿元、45.19亿元、52.71亿元，其中，货运居间处事产生的升值税总数永诀为17.63亿元、33.81亿元、43.23亿元、50.06亿元。

2020年、2021年和2022、2023年，满帮从所在政府收到的退税总数永诀为10.39亿元、18.48亿元、22.79亿元、24.71亿元，绝大部分来自货运居间处事关系的升值税退税。

对比2021年—2023年满帮的净利润-36.54亿元、4.07亿元、22.13亿元不错看出，如果莫得政府退税补贴的话，满帮可能于今也无法已毕盈利。

从过往数据来看，退税总数在其盈利中占据逶迤部分，这对公司的盈利孝敬巨大。

满帮集团天然匡助司机管制了订单的问题，但平台从中抽取的佣金和处事用度使得本体的利润空间被压缩。尤其是当下经济场面遏制乐不雅，货车司机的收入并未显赫增多，而平台的利润却抑遏高涨，背后的老本巨头也从中赚钱颇丰。这让好多司机感到活气。加上平台在贷款业务，司机以为平台两端收割。

满帮集团在短期内大致不错从司机身上赢得利润增长。但从平台口头起程，怎么可握续，造成盈利和司机群体利益之间的正增长，是满帮集团永久需要管制的问题。如果永久冷落司机的利益，势必会导致司机群体的活气情谊加重，进而影响到平台的永恒发展，从永恒来看满帮集团如故老本打造出来的产物，货车司机对平台无法产生的由衷度，平台清寒中枢竞争力。

事实上，有业内东谈主士向WEMONEY策动室浮现，满帮集团当今穷乏中枢的业务撑握，这些货车司机数据是平台的“富矿”。不错通过司机的数据作念邻近业务，举例信贷、保障等。

满帮集团从开发到今天，不行置否其对行业带来的变革，关联词满帮集团面对着金融业务合规问题，盈利口头单一开云体育(中国)官方网站，穷乏中枢竞争力等问题等遏制冷落。WEMONEY策动室将握续轻柔满帮集团的成长。（文心/文）